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皮帶輸送機滾筒軸材料缺陷分析

文章出處:未知 責任編輯:admin1 人氣:-admin1 發表時間:2016-04-27 14:03 字體大小:【
皮帶輸送機是現代散狀物料運輸的主要輸送設備,它用于礦山、冶金、化工、電站、口岸等工業領域。傳動滾筒是皮帶輸送機的主要部件,滾筒軸更是重中之重。皮帶輸送機的傳動滾筒軸屬鍛件, 要受到交變的彎矩、扭矩以及沖擊等載荷,因而對質量要求高,滾筒在精加工后,進行熱處理。原料一般選用45#中碳鋼,若軸资料存在內部坏处,能够導致生產加工過程中的变乱,如斷裂傷人、熱處理后產生裂紋發生軸暴現象。即使在加工過程中未反响出來,,這種隱患也導致皮帶輸送機使用中的大事变。以是,必須重視生產加工過程中的檢測。
導致滾筒軸內部瑕玷的原因及檢測方法剖析介紹如下。
一、材質為鑄錠類的鑄件。這類鑄件外表平滑, 外观粗糙度在二級以上, 有的甚至豁亮如鏡, 頭尾切除平直, 直徑一般150mm,長度一般不超過3m。因为鑄鋼件凝固溫度區間較大, 且鋼液凝固時要發生體積收縮, 除組織不勻外, 常常存在著各種鑄造瑕玷, 如縮孔、疏孔、氣泡、偏析以及在縮孔和疏孔周圍積聚著各種熔點的雜質區域偏析、非金屬雜質、晶內化學身分不均勻的晶內偏析等。若用鍛造補償缺点办法進行超聲波探傷, 其瑕疵對超聲波有嚴重的散射、吸收, 因而反射信號低, 出現聲波衰減、始波展寬、無回波等顯示情況。其余因为鑄造時, 鋼水注入模子后與模子壁接觸的表層金屬溫度下降快,造成較細的晶粒, 因而一般在其表面和近表面不生產裂紋。是以在上述超聲波探傷的結果下, 就沒有必要進行滲透、磁粉等方式的外表控傷。如無特殊要求, 也無需進行低倍斷口金相檢查。這類鑄鋼件的化學身分極亂, 含碳量高, 硫、磷等有害元素含量嚴重超標, 每每名義上是合金結構鋼, 實際上只是普碳鑄鋼。
二、軋制鋼材或經過鍛造、但未切除鋼錠的上部或冒口。這類鋼材外表粗糙, 一端切除平直, 一端受擠凸起呈球面狀。一批料長短不均,一般在2m以下, 有多種直徑。多為大型鋼廠合格品上切除下來的料頭、冒口或軋材的端頭部门, 由小型鍛造廠鍛造而成。由于鋼錠在澆注時, 其上部酿成縮孔。縮孔周圍的非金屬夾雜物、低熔點雜質富集造成區域偏析, 雖經軋制或鍛造但孔洞愈合成绩很差, 極易形成開裂和折疊。這種因为原始縮孔酿成的裂紋和折疊一般為內藏封閉式, 故在縱波超聲控傷中, 從一端起約100mm范圍內波形, 即底波窄細、回波保持標準高度, 未見任何傷波反应。而過這個區域出傷波, 即波幅由高低呈不連續變化狀態, 缺欠嚴重時回波能够泯灭, 傷波的高度和场所在底波和回波之間變動。這一區域的長度不定, 但一般不超過500mm。以后又進入了底波清晰、回波高聳、無傷波的優質质料區, 一直伸张到軸材的另一端。弊端區的金相組織的特點是折疊或裂紋與鍛件外貌呈銳角分布, 由表及里。作酸浸試驗時, 如流線分明, 則可見流線順著裂紋彎曲, 其組織的特點是無論折疊或裂紋均呈彎曲狀態或波紋形, 裂紋的周圍均有嚴重的脫碳現象, 其主旨為淺灰色的氧化夾雜物質。
三、軋制或鍛造不徹底。這類軸材是外观或內部均易形成裂紋。這是由于冶煉或軋制不良, 鋼材的表面造成的細微裂紋、皮下氣孔、邊緣點狀雜質等缺陷所致。鍛造工藝不當時即會擴大弊端。對于圓棒型材鐓粗, 肉眼看到從其端面出現的裂紋, 沿軸向蔓延。而拔長鍛造的棒材「 階梯軸毛壞」 , 裂紋多沿軋制或鍛造对象且較細小, 用滲透著色的办法即可檢出。上述兩類裂紋的顯微特點是裂紋兩側組織白亮, 明顯脫碳。這是因为原來的缺陷在軋延后經過退火、正火以及鍛造時的高溫加熱, 在原裂紋處形成氧化現象的緣故。
鍛造加熱不透以及停鍛溫度過低可產生鍛造裂紋。這類缺欠的產生機率隨鍛軸的直徑增大而增大。大直徑軸料假设低于標準加熱溫度而加熱時間又長, 一般在其大旨易出現開放式的十字形、一字形、人字形的裂紋, 用著色法探出。若過離加熱溫度且加熱時間短,則在其近外观易出現豆腐渣狀裂紋且有和拔長对象相垂直的弧形裂紋面。由于軸料長, 上述的缺点一般具有區域性, 即在軸料的中部或一個端部「 另一端產生」。大多數情況鍛兩頭「 每頭600mm以內」 , 使短处易出現在軸材的中段且明顯。近外观的瑕疵用磁場粉探出, 較深處的在超聲波檢查中出現明顯的傷波并具有方向性衰減, 亦可多方位縱波探傷。
四、鋼材中含有嚴重的夾雜物和化學因素不純引起的鍛造裂紋。
由于45#中碳鋼含碳量較高的影響, 加工后晶粒粗大, 組織不均勻。因鋼的含碳量高, 其體積變化大, 酿成開裂的機會就。而不正規廠的此類鋼材化學身分紊亂, 碳含量高、偏析嚴重, 的點狀偏析有的高達四五級。其斷口大多為結晶狀組織并伴有雜質, 試樣經過調質處理后局部區域呈層片狀, 有開口裂紋并伴有脫碳和氧化現象。超聲波檢查表現為傷波和回波交替出現, 外表可用磁粉或著色探出。是以要保證軸材質量, 要購買國營大型鋼鐵公司的及格產品并嚴格控制進貨渠道以杜絕鋼材殘次品進廠。